汽輪機油含水的危害及如何用濾油機脫水
1. 電廠汽輪機油含水可能的危害
汽輪機油中的水分,通常有兩種可能的存在形態(tài):溶解水與游離水。溶解水是均勻分布在油中的水分。在電廠的運行條件下,溶解在油中的水分的大濃度大約是150mg/L(具體數(shù)值與油的成分、溫度、添加劑等有關)。游離水是以微小水珠的形式存在于油中的水分,這些小水珠由于帶有雜質,顆粒粒徑很小,有時很難從油中分離出來。含有游離水的潤滑油外觀渾濁,而只含溶解水的潤滑油外觀是透明的。由于電廠汽輪機油箱系統(tǒng)混合比較強烈,只有超過溶解度的水分才會以游離水的形式存在。也就是說,如果油中含有游離水,外觀渾濁,含水量都在150mg/L以上。汽輪機油含水多的危害主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(1) 可能發(fā)生油質乳化,使?jié)櫥偷恼掣叫圆缓?,油對磨擦面的附著力不夠,油膜受到破壞,轉子軸頸就可能和軸承的軸瓦發(fā)生干磨擦,使軸瓦燒損,機組強烈振動,甚至毀機。
(2) 汽輪機油含水,將加速汽輪機油的氧化,使酸值升高,產(chǎn)生較多的氧化沉淀物,從而延長汽輪機的抗乳化時間,惡化油的抗乳化性能。
(3) 汽輪機油含水,將使油系統(tǒng)中的碳鋼管道、部件銹蝕,造成卡澀,降低了動作的靈敏度,嚴重時,還會引起調(diào)節(jié)、保安裝置拒動,從而導致機組超速事故的發(fā)生。
(4) 汽輪機油含水產(chǎn)生的腐蝕產(chǎn)物,是油中顆粒物的重要來源。汽輪機油含水將使油的顆粒度容易超標,濾油機的濾芯更換頻繁,運行維護工作量大。為減少汽輪機油含水的危害,我國發(fā)布的電廠運行中汽輪機油質量標準中規(guī)定,潤滑油中含水量要小于100mg/L。
2. 分析汽輪機油含水,首先要從漏水的源頭上下功夫,盡量查出漏水點,分析原因,減少直至消除漏水現(xiàn)象。然而,很多機組的漏水現(xiàn)象是長期存在的現(xiàn)實,特別是一些老機組的漏水頑疾,受到很多條件的局限,很難解決。在漏水難以改變的情況下,采用合適的脫水設備將漏入汽輪機油系統(tǒng)的水分脫出,是解決油中含水量大的一個有效途徑。目前適合汽輪機油系統(tǒng)脫水的技術主要有三種:聚結分離、離心分離、真空脫水。聚結分離式的濾油機聚結分離的脫水原理,是利用油與水的表面張力差異,將小水珠子聚集成大的水珠而分離出來。由于潤滑油能夠溶解水分的濃度約為150mg/L(具體數(shù)值與油的成分、溫度、添加劑等有關),因此,聚結分離濾油機通常只能將水分處理到180mg/L左右,不可能降低到100mg/L的國標標準值以下。聚結分離式濾油機的優(yōu)點是結構簡單,脫水時不需要加熱,在游離水含量高時,脫水速度快,運行方便,可靠性較高,因此在電力行業(yè)應用較其他濾油機使用更廣泛。
壓縮機油的基礎油可分為兩種,一種是礦物油,一種是合成油。由礦物油調(diào)制成的油品潤滑性比較突出,在機件上能形成一層較厚的油膜,穩(wěn)定性強,能保證在高溫、高速的狀態(tài)下油膜不受損壞,避免零部件之間的直接磨擦。合成油做成的壓縮機油,它的傾點比較低,揮發(fā)性也很低,雖說成本比礦物油品略高,但是經(jīng)濟效益好,對環(huán)境造成的污染小。
油液首先從內(nèi)向外流經(jīng)聚結濾芯,聚結濾芯是由特殊玻璃纖維及其它合成材料進行適當?shù)慕M合,專門針對汽輪機油(透平油)配制而成,具的良好親水性。聚結濾芯具有過濾顆粒污染物、聚結水份的雙重功能。內(nèi)層的高精度濾材首先濾除油液中濾油機的顆粒污染物;外面的破乳聚結層將油液中的微小水滴聚結成水珠。尺寸較大的水珠會依靠自身的重力沉降到集水槽,尺寸較小的水珠來不及沉降就會被油液挾帶著流向分離濾芯。分離濾芯由經(jīng)過特殊處理的不銹鋼網(wǎng)制成,具有良好的憎水性,當油液從外向內(nèi)流經(jīng)分離濾芯時,小水珠被有效地攔截在濾芯的外面,只讓油液通過,不讓水份通過,從而進一步分離水份。油液首先從初濾油機除油液中顆粒后,進入聚結分離器。在聚結分離器中,油液通過過濾、聚結、沉降、分離四個過程,實現(xiàn)脫除水份的功能,后輸出凈化油。沉降在集水槽中的水通過集水槽上的放水閥排除。同時可根據(jù)油質情況選擇油液直接通過過濾器濾除油液中的顆粒污染物以后,輸出凈化油。
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